上图为菲涅耳透镜灯灯组。灯箱正中央竖排一组上下5盏方形“菲涅耳透镜灯”，由上到下同时发出1-5层光束，每层光束保持不同角度和不同颜色，飞行员位于不同下滑位置（或高或低或正常）只能看到其中一盏。1#灯（黄色），2#灯（黄色），3#灯（橙色），4#灯（红色），5#灯（红色）。
当母舰禁止着舰时，菲涅耳透镜灯也全部关闭。可见，基准灯和禁降灯属于信号告示灯，而“菲涅耳透镜灯”才是真正判断下滑角大小、下滑位置高低的校准修正灯。为了保障舰载机顺利着舰，在甲板着舰区左舷，还有一组人员负责目视监督并协助飞行员着舰，全部由经验非富的飞行员轮流担任，他们熟悉每名飞行员的驾驶习惯，通过无线电通话设备和控制“菲涅耳透镜灯”，及时提醒飞行员修正错误。
